Nhamatanda, Moçambique, 02 set 2026 (Lusa) – O Presidente moçambicano disse que as duas novas estações de bombagem de oleoduto, cujas obras de construção arrancam hoje, são uma “verdadeira artéria económica” que liga Moçambique ao Zimbabué, pedindo mais investimentos que conectem a África Austral.
“Este oleoduto transporta a combustível, mas transporta também cooperação, confiança e interdependência entre os nossos países e povos. É por isso uma verdadeira artéria económica que liga Moçambique ao Zimbabué, o que contribui para a segurança energética da nossa região”, afirmou Daniel Chapo.
O chefe de Estado falava em Nhamatanda, centro do país, no lançamento, junto do homólogo do Zimbabué, Emmerson Mnangagwa, da construção de duas novas estações de bombagem nas províncias de Sofala e Manica, aumentando em 67% para cinco milhões de metros cúbicos anuais a capacidade de transporte do oleoduto face à procura regional, num empreendimento da Companhia do Pipeline Moçambique-Zimbabué (CPMZ).
Chapo disse que a construção destas infraestruturas, com a conclusão prevista para finais de 2027, representa um “novo salto” no transporte de oleodutos para responder às necessidades das próximas gerações.
“Isso significa que não estamos perante investimentos isolados. Estamos perante uma visão coordenada de integração, logística e energética entre os nossos dois países e os dois povos”, disse.
O Presidente de Moçambique afirmou também que estes empreendimentos simbolizam os esforços que o Governo têm empreendido para tornar cada vez mais relevante os portos e, sobretudo, o corredor da Beira no contexto do desenvolvimento regional.
“Queremos transformar progressivamente os corredores moçambicanos de simples corredores de trânsito em verdadeiros corredores de desenvolvimento. A industrialização, o comércio, a integração regional, essas é que são as nossas visões”, disse.
“Queremos que ao longo dos nossos corredores surjam indústrias, centros logísticos, centros de água, de processamento, zonas económicas especiais, zonas francas industriais, serviços, pequenas e médias empresas, portos secos e novas oportunidades de emprego para a nossa juventude e a mulher moçambicana”, acrescentou.
O oleoduto Beira-Feruka, no Zimbabué, com 294 quilómetros de extensão, integra o Corredor da Beira, que liga o Porto da Beira ao Zimbabué.
Conforme a informação divulgada anteriormente, o aumento da capacidade está a ser sincronizado com a modernização da Linha Petrozim, entre Feruka e Harare, criando um corredor energético alinhado e de maior capacidade, desde o Porto da Beira até ao interior da África Austral.
Nas mesmas declarações, Chapo afirmou que estas infraestruturas constituem a materialização da integração económica africana no contexto da Comunidade de Desenvolvimento da África Austral (SADC) que, sublinhou, deve transitar de uma aspiração política para económica.
“As nossas fronteiras políticas não devem transformar-se em fronteiras económicas. Vamos manter as fronteiras administrativas. Vamos manter as fronteiras políticas, mas vamos esquecer as fronteiras económicas porque todos nós somos irmãos. Precisamos construir uma África Austral onde os nossos países estejam cada vez mais interligados, onde as vantagens de cada economia passam a servir o desenvolvimento das restantes economias da região da SADC”, disse Chapo.
O Presidente moçambicano acrescentou que só essa integração, construída a partir de infraestruturas regionais, vai transformar a liberdade política em prosperidade económica, prometendo continuar a estreitar as relações de cooperação com Zimbabué.
A CPMZ foi criada na segunda metade da década de 1950, então com a designação de Companhia do Pipeline Moçambique-Rodésia, com o objetivo de avançar com uma infraestrutura de larga escala, a partir do porto da Beira, capaz de dar resposta às necessidades de combustível da região, nomeadamente do Zimbabué, Maláui e Zâmbia, que, à época, integravam a Federação Centro-Africana.
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